Bovenstaand vliegtuig is niet de Ginnie maar wel van het type waarmee gevlogen werd.

Op 22 Feb 1944 gaat een vloot van meer dan 700 vliegtuigen op weg naar Gotha in Duitsland.
Doel is een fabriek waar Messerschmitt vliegtuigen gebouwd worden.

Vliegtuigen stijgen op vanaf drie luchtmacht bases hieronder op de kaart gezet.
De 453 Bomber Group 733 Squadron stijgt op vanaf Old Buckenham met daar tussen de Ginnie, het vliegtuig waar we over spreken.

In totaal zijn er die dag 799 Vliegtuigen in de lucht.

Een 41 Bommenwerpers en 11 Jachtvliegtuigen keren niet terug op hun basis en bijna 500 man zijn die dag gesneuveld of vermist.

Het gaat bij het vertrek al fout als alle bommenwerpers zich boven Engeland moeten verzamelen, om samen naar het doel te vliegen.
Het wolkendek die dag zit extreem hoog en al snel raken de vliegtuigen elkaar kwijt, mede ook door onervarenheid van veel Piloten en navigators.
Met een minimale opleiding werd men op stap gestuurd boven vijandelijk gebied, haast was geboden om de oorlog te beeindigen.
De Vliegtuigen gaan onderweg naar Duitsland wanneer ze rond de middag melding krijgen van wederom dichte mist boven het doel, een missie 4 dagen hiervoor was daar ook al voor afgeblazen.
Een tevergeefs vliegen naar Duitsland is voor het commando centrum uit den boze, en de bemanningen krijgen opdracht hun lading te laten vallen op alternatieve doelen waarbij wat steden en Militaire doelen vlak bij de grens van Nederland.

De veelal onervaren bemanningen die al vlak bij het doel waren zagen deze nieuwe doelen ook niet en kregen opdracht om dan zelf maar een doel uit te kiezen.
Dit bleek een fatale vergissing want men was intussen Gogh en Cleef voorbij, wat nieuwe alternatieve doelen waren, en hadden die ook niet zien liggen door de mist.

Men was intussen de grens weer over gedrift en gooide boven Nijmegen, Arnhem, Enschede, en Deventer de bommenlast uit.
De Ginnie zat rond die tijd boven het Volkenrak en was enigszins afgedreven van de rest van een groep Bommenwerpers waarbij ze aangevallen werd door Duitse Jagers van het type Focke Wulf 190.
Deze Jachtvliegtuigen zijn opgestegen vanaf Airport Cormeilles-en-Vexin bij Parijs en vliegen binnen 30 Minuten naar Nederland.


Met een 8 tal van deze type Vliegtuigen gaan de Duitsers vol in de aanval en de B-24 verdedigt zich.

Rond 12.20 ziet men kans om de Ginnie neer te halen, en met volle bommenruimen stort zij in het Volkenrak.
Bij de inslag klapt het Vliegtuig volledig uit elkaar, de bommen exploderen direct.

Iets later maakt een FW 190 een buiklanding in de Koningsoord aan de Stelleweg.
Herbert Huppertz, Gruppen kommandeur of III./JG 2 komt met een buiklanding aan de grond.
De registers melden dat hij “op 22 Februari is neergeschoten in zijn FW 190 A-7 in een luchtgevecht met USAAF viermotorige Bommenwerpers.”
Ook werd vermeld dat hij was gecrashed in de moerassen van Dinteloord, ook een manier om de Koningsoord te omschrijven zullen we maar zeggen.
De Schorre lagen toch net over de dijk, het kan ook zijn dat de Duitsers moeite hadden met de natte Klei vanwaar deze beschrijving.

Huppertz was een man die op het einde van zijn carrière 78 tegenstanders had neergehaald, en een zeer ervaren vlieger.
Dat de bemanning van de Ginnie hem heeft neergehaald is heel goed mogelijk, omdat de vliegtuigen niet ver van elkaar af neergekomen zijn.
Maar er waren meer Amerikanen in de lucht en die dag brengen ze toch ook flink schade toe aan de Duitse kant.
Gezamenlijk met de Amerikaanse Jagers P-47 en P-51 schoot men 4 Duitse Jagers neer die hier in de buurt neer gestort zijn, en in totaal gingen die dag 53 Duitse Jagers naar beneden, wat een zware klap was voor de Duitsers.

Ander Amerikaanse vliegtuigen zien volgens Amerikaanse logbooks, dat de Ginnie aangevallen werd door Duitse Jachtvliegtuigen en met een enorme explosie neerstort op de Schorren op de rand van Dinteloord en  De Heen.
Er stort echter ook 1 Focke Wulf 190 neer bij Oude Tonge, waarbij de piloot met parachute aan is verdronken in het water bij Zijpe.
Er komt 1 FW 190 neer bij de Barteweg te Oud Gastel en botst bij de landing tegen een boom waarbij de Piloot om het leven komt.
Brokstukken van dit vliegtuig komen op verschillende plaatsen neer.
Tot slot is er nog een FW 190 neergestort waarvan er volgens ons delen in Dinteloord liggen en delen in Steenbergen, dit zijn we nog aan het onderzoeken.Zie de pagina Focke wulf 190-7 elders op onze site.

De mannen van de Ginnie hebben daar, op de Schorre, hun laatste rustplaats, op Staf/Sergeant. Richard C. Anderson na.

Zijn lichaam is aangespoeld op het Dintelsas en op 10 Juni 1944 begraven.

Anderson was de staartschutter aan boord, en doordat hij ver van de neus afzat is hij de enigste waarvan iets is terug gevonden.

De rest van de bemanning heeft een laatste rustplaats gevonden op de Schorren van De Heen/Dinteloord in het Volkerak.

Een passend monument voor deze helden en alle andere vliegers die hun leven gegeven hebben voor onze vrijheid is het minste wat we kunnen doen om hun offer te blijven herdenken.

Hieronder de foto’s van deze helden die hebben gevochten voor onze vrijheid.

 Richard C, Richard M WHITE, Arthur E LAWRY, Donald C BOEHM, Michael A DIEDERICH, Raymond J

ROSS, Charles F CRUMPLER, Thomas P ROBINSON Mc Calvin Jr GOLBSKI, James ANDERSON

B24 Liberator 22-02-1944: a Virtual Cemetery - Find a Grave

Lawry,Boehm,Anderson,Diedrich,Crumpler,Robinson.Ross,White.